Большой спрос на шаровые краны привел к тому, что на рынке появляется все больше подделок под фирменные изделия. Подделки, как правило, уступают оригинальным кранам по эксплуатационным качествам и не так безобидны, как хотелось бы. Использование поддельных шаровых кранов может привести к авариям и даже нанести ущерб здоровью людей.
Оригинальные шаровые краны известных производителей отличаются высокими качествами, совершенной конструкцией, соблюдением технологий производства, строгим контролем над составом используемых материалов.
Цель подпольных дельцов заключается в получении максимальной прибыли от реализации поддельной продукции. Для этого, прикрываясь названием известного бренда, они создают лишь внешнее подобие оригинального изделия, стремясь к минимальным затратам на производство. Главным средством экономии средств является использование дешевых некачественных материалов. Если оригинальные краны и шаровые затворы изготавливаются из специальных марок латуни и примесями меди, цинка и свинца в пределах установленного стандарта для придания латуни необходимой твердости, то нелегальные производители используют для своего производства лом цветных металлов, состав которых не контролируется. В результате покупатель, приобретая «левый» кран рискует получить изделие с содержанием свинца, в 10 раз превышающим норму. А ведь переизбыток свинца в воде пагубен для здоровья человека.
Часто подпольные производители изготавливают шаровые краны из дешевого металла – цинка. Однако цинк является достаточно хрупким и может треснуть от механических усилий или напора воды. Кроме того, содержащийся в воде хлор постепенно вымывает цинк из корпуса крана, снижая его прочность. А соединение хлористого цинка является еще и канцерогенным.
Еще менее надежные шаровые краны делаются из силумина (алюминиевого сплава). В целях экономии материала корпуса кранов делаются с толщиной стенки 0,5-1 мм, что делает их совсем хрупкими.
При изготовлении шаровых кранов известные производители пользуются методом горячего прессования или ковки. Подпольщики изготавливают свои изделия методом литья. Поддельные краны отличаются наплывами, неровностями, неоднородной структурой металла. Шаровые затворы для таких кранов делают не из латуни, а из стали с покрытием и даже без него. Сталь быстро покрывается коррозией, и шар перестает быть герметичным. Использование стали для изготовления шаров объясняется тем, что она полностью компенсирует недостаток веса у крана, в котором нет должного содержания латуни. Сам шар по внешнему виду тусклый и шероховатый, в то время как в оригинальных кранах шары гладкие и зеркальные.
Оригинальные шаровые краны известных производителей отличаются высокими качествами, совершенной конструкцией, соблюдением технологий производства, строгим контролем над составом используемых материалов.
Цель подпольных дельцов заключается в получении максимальной прибыли от реализации поддельной продукции. Для этого, прикрываясь названием известного бренда, они создают лишь внешнее подобие оригинального изделия, стремясь к минимальным затратам на производство. Главным средством экономии средств является использование дешевых некачественных материалов. Если оригинальные краны и шаровые затворы изготавливаются из специальных марок латуни и примесями меди, цинка и свинца в пределах установленного стандарта для придания латуни необходимой твердости, то нелегальные производители используют для своего производства лом цветных металлов, состав которых не контролируется. В результате покупатель, приобретая «левый» кран рискует получить изделие с содержанием свинца, в 10 раз превышающим норму. А ведь переизбыток свинца в воде пагубен для здоровья человека.
Часто подпольные производители изготавливают шаровые краны из дешевого металла – цинка. Однако цинк является достаточно хрупким и может треснуть от механических усилий или напора воды. Кроме того, содержащийся в воде хлор постепенно вымывает цинк из корпуса крана, снижая его прочность. А соединение хлористого цинка является еще и канцерогенным.
Еще менее надежные шаровые краны делаются из силумина (алюминиевого сплава). В целях экономии материала корпуса кранов делаются с толщиной стенки 0,5-1 мм, что делает их совсем хрупкими.
При изготовлении шаровых кранов известные производители пользуются методом горячего прессования или ковки. Подпольщики изготавливают свои изделия методом литья. Поддельные краны отличаются наплывами, неровностями, неоднородной структурой металла. Шаровые затворы для таких кранов делают не из латуни, а из стали с покрытием и даже без него. Сталь быстро покрывается коррозией, и шар перестает быть герметичным. Использование стали для изготовления шаров объясняется тем, что она полностью компенсирует недостаток веса у крана, в котором нет должного содержания латуни. Сам шар по внешнему виду тусклый и шероховатый, в то время как в оригинальных кранах шары гладкие и зеркальные.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.